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抗磨液压油在高温下的粘度分析

点击次数:   更新时间:18/07/24 13:49:07     来源:www.lydsrhy.com/关闭分    享:
  影响泄漏量的参数中,各液压元件由于磨损而产生的缝隙高度影响较大。用手持温度计测量液压缸的进油排油腔、液压阀的内泄排空管(含溢流阀的溢流管)内的温度,结果大部分元件无压侧反而比高压侧的温度略高,由此判定元件内部存在泄漏。这是因为高压油从压力腔高速泄漏到无压腔,压力损失和剪切磨擦发热导致油温的升高。
  抽检部分阀、油缸,其配合面有轻微的磨损和划伤痕迹,这是使用长达十几年的液压系统难以避免的。在油温55℃的高温下,继续上述的测量工作,得出的结果为温差有明显的升高。看来影响泄漏量的参数与油温有莫大的关系。
  泄漏量因此增加了一倍多,泄漏量的增加导致剪切磨擦时发热量增加,油温快速升高。粘度下降、泄漏增加、粘度下降是一个快速恶性循环的过程。从经济考虑,提高液压油粘度比大规模更换稍许劣化的液压元件显然成本低很多。我们原采用的N68抗磨液压油,其粘度远低于该液压系统许用的粘度上限。虽然液压油的粘度升高,理论上阻力增加,导致压力和功率损失,引起油温上升。但目前该液压系统主要矛盾是:低油温时其粘度为高,油液温升却很慢,压力能够建立;反观高油温时其粘度下降,油液温度上升很快,压力也不能建立。
  正因如此,考虑该公司地处南方,冬季温度较高,不会导致油泵吸油困难,提高液压油粘度是可行的。
  N1OO抗磨液压油在50℃油温下的粘度相当于N68抗磨液压油在40℃下的粘度阁,这样N100抗磨液压油在高温下保持较高的粘度,可有效地减少泄漏量,液压系统便能建立高压力,油液发热速度也会下降。
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